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作者: 姜皇池
新功能介紹- 出版社:新學林
新功能介紹 - 出版日期:2013/02/01
- 語言:繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
不只停飛東南亞! 遠航「日韓陸」取消8航線
遠東航空停航風波擴大,繼取消巴拉望、長灘島、峴港3條航線後。遠航證實連日韓航線也要砍,新增日本福島、新潟、韓國濟州島、中國太原、天津等5條航線,月底也將取消,總計取消8條航線、31班。
旅客拖著行李,返抵國門,滿臉無奈,因為遠航無預警停飛桃園岘港航線,只好提前一天,搭飛到高雄的班機回台。
受影響旅客:「當然不便啊,本來我們行程不能走完。」
還得靠旅行業者,安排遊覽車再北上,不過他們算是幸運的。停飛的三個航線中,18日,還有483人卡在峴港,加上長灘島139、巴拉望164,超過700人,估計月底前有會有千人受影響,簽轉的工作,讓旅行業者周末,被迫加班。
旅行社協理向建倫:「已經從昨天晚上一路處理到半夜,都不是由遠東航空公司,來幫助我們做簽轉。」
品保協會控訴,前一天才說停飛,遠航沒有幫忙善後,尤其長灘島、巴拉望一位難求,除了簽轉機票,還得賠上,多住宿的費用,甚至有暑假旅客,聽到風聲取消,粗估旅行業損失上億元。
旅行業品保協會副理事長黃文卿:「這個停飛會再擴大,主管單位民航局,儘快介入來調查。」
除了原本就宣布到月底暫停的,日本福島、新潟、秋田,韓國濟州島、大陸天津月底也將取消,總計人氣商品CP值爆表取消8條航線,31航班。
原因在,遠航麥道飛機舊,被民航局限制,一個月只能飛1350小時。但統計到月中,已經飛了將近800小時,超過一半,所以才會嚴格控管航班。
旅行業品保協會副理事長黃文卿:「應該很清楚了解,遠航申請所有的航班,根本超過1350小時。」
對此民航局表示,遠航上個月提出班表時,就有提醒控,但仍然發生這種事,若旅客權益受損,可以開罰60萬到300萬元。至於遠航則說,當初的班表沒問題,是飛時計算落差,造成損失會和旅行社協商。
不過可能已經重創合作夥伴和消費者信心。
土耳其開穆斯林國家第一槍 痛批中國惡待維吾爾族
土耳其以「人道恥辱」嚴詞抨擊中國在新疆的作為,為穆斯林國家開第一槍。分析認為,穆斯林世界的老百姓同情「維吾爾兄弟」,且正在影響穆斯林國家的政府慢慢轉變立場。
儘管國際媒體連番譴責,穆斯林國家對於維吾爾人在中國新疆的處境默不作聲的程度令人驚詫。全球49個以穆斯林人口為主的國家,曾經要求中國澄清在新疆侵犯人權,或是對此予以譴責的,原本連一個也沒有,直到昨晚。
土耳其外交部發言人阿克索伊(Hami Aksoy)9日晚間在聲明中指出,「中國當局對維吾爾突厥人有系統的同化政策是人道上重大恥辱」、「超過100萬維吾爾突厥人被任意逮捕,在集中營和監獄中遭到酷刑和政治洗腦,這已不再是秘密」。
做為經濟強權,中國無疑對全球多數國家的政府都擁有巨大政治影響力。去年9月,逾40國領導人赴北京參加中非合作論壇(Forum on China-Africa Cooperation)高峰會,其中包括許多穆斯林人口較多的國家。期間,中國國家主席習近平宣布未來3年對非洲提供600億美元援助,並且免除一些國家的債務。
位在土耳其安卡拉的戰略思想研究所(Institute of Strategic Thinking)國際關係和外交事務協調員艾克林(Erkin Ekrem)日前告訴中央社記者:「巿場吸引力太大了,發展中穆斯林國家最需要科技和投資,這兩項中國都可提供。而像沙烏地阿拉伯這樣有錢、有能源的國家,則是想把產品賣到中國巿場。」
大部分穆斯林國家是民族國家。艾克林指出,民族國家的特性是國家利益高於一切,「而不是穆斯林兄弟的利益高於一切」,這也解釋了這些國家為何對維吾爾人問題避而遠之。許多中東國家更存在「西方國家陰謀論」,這也影響他們對新疆維吾爾人處境的立場。
維吾爾裔的艾克林說:「他們(指若干中東國家)認為,維吾爾人的問題是西方人搞起來的,西方人幹的事情肯定都是陰謀詭計。」
他表示,事實上,自1884年東突厥斯坦變成清朝的新疆省以來,維吾爾人就已開始「東突厥斯坦伊斯蘭運動」。艾克林說:「這是在出現恐怖主義概念之前就有的。東突當時不是恐怖組織,為什麼911之後就變成恐怖組織了呢?」
艾克林表示,21世紀出現大範圍集中營,這是對人類價值的蔑視。隨時間推移,大家終將認清,維吾爾人的處境「不是中央情報局搞的陰謀」,而是老早就存在問題。儘管大部分穆斯林國家的政府不願意碰觸這個問題,但民眾的想法不同。
艾克林說:「穆斯林世界的老百姓還是同情並且支持維吾爾兄弟的,從社群媒體上可以看清這一點。穆斯林國家因此正在慢慢地轉變立場。」
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